Il Codice della Strada, all’art. 126, disciplina le norme e le modalità per il rinnovo della patente di guida, predisponendo per la conferma della stessa soltanto una verifica dei requisiti psicofisici. Riteniamo però, che il rinnovo di una patente professionale, sia soggetto a un livello superiore di aggiornamento, non soltanto psicofisico ma soprattutto dal punto di vista di crescita delle capacità e competenze di guida. Soltanto la direttiva europea 2003/59/CE, ha emanato norme in merito, disciplinando corsi di formazione periodica quinquennali attraverso l’introduzione della carta di qualificazione del conducente, obbligatoria, però, soltanto per l’autotrasporto per veicoli superiori a 3,5 t.
Caricare correttamente e fissare a regola d’arte tutte le merci sono requisiti indispensabili per un trasporto sicuro. Se si commettono errori in questo campo, i danni non si limitano soltanto alle merci ma possono essere causa di incidenti stradali coinvolgendo anche altri utenti della strada.
Il decreto 215/2017 che recepisce la Direttiva Europea 2011/47/UE ha introdotto tutta una serie di norme, principi, linee guide sui controlli su strada, accentuando molto il fattore del fissaggio delle merci e sul caricare in sicurezza
Finalità
Molti conducenti si sono improvvisati, altri, per proprio bisogno di crescita professionale, si sono aggiornati in proprio, altri sono rimasti indietro con i tempi: l’ambiente strada è sicuramente molto variegato. Inoltre, per quanto riguarda il settore professionale, i requisiti minimi e le competenze per accedere al mercato sono al di sotto di quello che al giorno d’oggi richiede lo stesso mercato. Riteniamo, pertanto, necessario un aggiornamento e un miglioramento della qualità media dell’attività di autista e di conducente, quale strumento efficace per diminuire il tasso d’incidentalità stradale.
Obiettivi
L’intervento è finalizzato a trasferire le nozioni inerenti al carico e scarico del veicolo sia dal punto di vista amministrativo che dal punto di vista della sicurezza stradale, poiché il momento di carico è una fase importante che condiziona anche la fase di guida. Infatti, carichi mal effettuati, con errata sistemazione, senza tener conto del baricentro del veicolo, per un insufficiente o errato sistema di ancoraggio del carico, possono portare alla perdita dello stesso, o addirittura, in certe condizioni al ribaltamento del veicolo. L’obiettivo del corso è di formare i conducenti in modo tale che la loro guida sia sicura per tutti gli utenti della strada. Inoltre, i carichi danneggiati comportano una cattiva reputazione dell’azienda, oltre che a un aumento dei premi assicurativi in caso d’incidenti a causa di un non corretto fissaggio del carico.
Quali opportunità per le Aziende?
Numerosi sono i vantaggi per le aziende che intenderanno informare e formare i propri autisti al progetto:
- Riduzione del rischio sanzionatorio per inottemperanza delle norme, pertanto un minor costo aziendale alla voce ”multe e ammende”
- Riduzione del numero di giornate perse da parte degli autisti per sanzioni accessorie quali ritiro e sospensione dei documenti utili alla guida
- Riduzione dei rischi d’incidentalità e contribuire alla causa del Piano d’Azione sulla Sicurezza Stradale, in modo tale da diminuire il costo sociale legato all’incidentalità conseguentemente una riduzione dei premi annui Inail, inerenti alla categoria degli autisti
Programma
- Normativa sulla circolazione stradale
- Definizioni e numeri relativi al carico
- Pittogrammi
- Forze fisiche che agiscono durante la marcia
- Approntamento del carico
- Segnaletica stradale inerente al carico
- Scelta del veicolo funzionale al tipo di carico
- Il carico sui rimorchi
- Metodi di ancoraggio e fissaggio
- Schemi/Variazioni/Distribuzione di carico
- Ambiente di carico: analisi delle banchine e rampe di carico;
- Attrezzature macchine e impianti da carico
- Il fattore di rischio durante le varie fasi (carico, guida e scarico);
- Prova pratica con simulatore di carico.
A seconda del bisogno formativo dell’Azienda, si possono realizzare solo percorsi teorici pur sempre con prove pratiche con il simulatore in aula oppure anche momenti pratici:
- in piazzali per applicare praticamente le tecniche del carico e del fissaggio
- in strada attraverso dei percorsi di guida dove si può unire la guida difensiva in relazione alle forze peso che il carico trasferisce sulla guidabilità del veicolo.